BIKERS CB INDONESIA

30 FOTO TERPILIH DARI AJANG STUDIO MOTOR PHOTO CONTEST 2013 Selama 22 hari terhitung tanggal 10 Maret 2013 sejak dimulainya ajang STUDIO MOTOR PHOTO CONTEST 2013 – I sampai dengan tanggal 31 Maret 2013, secara tidak terduga terkumpul 170 foto yang dikirimkan oleh para insan kreatif di Indonesia. Terbersit rasa bangga bahwa apa yang kami lihat termasuk juga dewan juri (ENDRO SURYONO) adalah karya-karya fotografi yang mampu menggugah dan menampilkan sebuah seni yang secara visual sangat indah untuk dinikmati. Perlu kejelian dan juga ketelitian dari dewan juri untuk memilih 30 foto dari 170 foto yang nantinya akan berkompetisi menjadi salah satu dari 12 foto terbaik yang akan kami umumkan tanggal 03 April 2013. Inilah 30 foto pilihan dari ajang STUDIO MOTOR PHOTO CONTEST 2013 – I : ALBA – KUSTOM WORKCHOPP CHOKIE – CB200 CAFE RACER DINAR PANJI WIJAYA – MY CB EXA TATO – OLDIES BUT GOODIES FANDI LIONG – ZE BE NICHOLAS ADITYA SIGIT – SEMAKIN DI DEPA

SEJARAH HONDA CB SERIES Sejarah CB Series Ada puluhan seri dan ribuan tipe motor yang diproduksi Honda telah menyebar ke seluruh dunia.  Dari puluhan tipe tersebut, seri CB (CB Series) merupakan seri yang cukup banyak diproduksi dari segi cakupan maupun kuantitasnya.  Banyak model CB masih dijual sebagai komuter dan motor jelajah.  Semua seri CB memiliki mesin inline.  Beberapa tipe CB diproduksi untuk kegunaan balap, contohnya CB 50 yang populer di balap motor tua dan CB 750 yang memenangi balapan di Amerika hingga menjadi titik tonggak penyebaran Honda ke seluruh dunia. Tidak semua tipe CB masuk ke setiap negara.  Masing-masing negara mempunyai “cabang perusahaan” yang akan menentukan tipe bagaimana yang sesuai dengan kultur negara tersebut.  Di Amerika misalnya, CB 750 laris manis bak kacang goreng dan hampir tidak mengenal CB 100, sebaliknya di Indonesia CB 100 lebih laku dijual daripada CB 750. Berikut ini garis besar kronologi produksi Honda CB

Sejarah Perjalanan Honda CB di Indonesia dan Dunia Siapa yang tak mengenal Honda CBR, motor sport yang amat digandrungi kaum muda karena performa bertenaga yang didukung dengan tampilan sporty nan maskulin. Jauh sebelum CBR terlahir, Honda telah memproduksi pendahulunya yakni Honda CB . Akhir-akhir ini, Honda CB yang tersisa di pasaran makin banyak diburu untuk dioprek dan dicangkokkan dengan komponen mesin motor lainnya. Motor ini terhitung pertama kali masuk ke Indonesia pada tahun 1971 dengan mengusung Honda CB 100 K1. Saat itu adalah PT Federal Motor yang ditunjuk untuk merakitnya, karena semua komponen motor diimport dari Jepang dalam bentuk completely knock down. Pada akhirnya, PT Federal Motor bersama beberapa anak perusahaan lokal lainnya juga memproduksi komponen akibat pemberlakukan kebijakan lokalisasi komponen otomotif oleh pemerintah. Beberapa perusahaan anakan yang bertugas memproduksi komponen otomotif tersebut adalah sebagai berikut, Produksi kom