Biaya Dan Cara Modifikasi GL Max Jadi CB Glatik

Biaya Dan Cara Modifikasi GL Max Jadi CB Glatik

Biaya Dan Cara Modifikasi GL Max Jadi CB Glatik - Beberapa tahun belakangan ini, trend motor CB meningkat drastis. Bahkan hampir setiap kota kini ada komunitas CB. Tentu saja tidak semua motor tersebut adalah motor CB original atau asli, lantaran sudah cukup langka dan komponennya pun sudah tua. Kebanyakan motor CB yang beredar saat ini di build dari motor lain seperti Honda GL 100, GL max, GL Pro, Tiger dan Megapro. Motor motor tersebut dipilih lantaran memiliki bebereapa kemiripan, sehingga tinggal melakukan sedikit penyesuaian dan menambahkan sejumlah part CB. Ditambah lagi komponen CB custom seperti jok, tangki, spatboar, dan part lainya saat ini marak dijual dipasaran.

cb 100
Nah jika kamu ingin memiliki motor CB, sementara dirumah hanya ada GL Max berikut kami berikan estimasi biaya serta bagaimana cara modifikasi GL Max jadi CB Glatik. Hal pertama yang kamu kamu lakukan adalah melucuti semua part motor sampai menyisakan rangka, mesin, dan kaki kaki. Selanjutnya kamu bisa memotong rangka belakang sehingga sesuai dengan jok CB. Untuk melakukanya sebaiknya dibawa ke tukang las atau bengkel modifikasi. Untuk merubah tampilan menjadi CB Glatik, silahkan membeli bebrapa part CB Glatik mulai dari spatboar, tangki, jok, lampu utama, lampu sein, knalpot dan spedometer.Untuk part yang original sulit ditemukan, jika ada harganyapun pasti mahal. Oleh karenanya kamu bisa membeli yang repro atau customan saja.

Semua part tersebut bisa plug and play hanya perlu sedikit penyesuaian saja. Nah itu hanya cara modifikasi Gl Max jadi CB Glatik secara sederhana saja. Jika memiliki budget lebih kamu bisa melakukan modifikasi lainya. Mulai dari mengganti sok depan dengan sok megapro, velg diganti dengan velg alumunium,  swing arm kaze, hingga engine. Untuk mesin, kamu bisa menggunakan seher tiger dengan melakukan oversize. GL Max sendiri masih menggunakan kick starter. Jika ingin menambahkan double starter bisa juga dilakukan dengan menyomot milik Honda Tiger atau megapro. Berikut estimasi biaya membangun CB Glatik dari GL Max.
  • Tangki CB Glatik custom: Rp 500 ribu
  • Jok CB Custom : Rp 200 ribu
  • Spatboar depan belakang: Rp 300 ribu
  • Velg depan belakang: Rp 500 ribu
  • Ban depan belakang: Rp 500 ribu
  • Lampu utama: Rp 100 ribu
  • Lampu sein: Rp 100 ribu 
  • Starter set: Rp 1 juta (second)
  • Seher tiger: Rp 350 ribu
  • Arm Kaze: Rp 200 ribu
  • Knalpot : Rp 200 ribu
Demikanlah cara modifikasi gl max jadi CB Glatik. Total biaya yang diperlukan adalah Rp 4 jutaan. Biaya ini belum termasuk biaya pengecetan dan juga krom. Kalau mau repainting body dan krom di bagian engine serta kaki kaki kurang lebih membutuhkan biaya Rp 3 jutaan. 

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Inilah Spesifikasi Honda CB 100 Yang Kian Diburu Pecinta Motor Antik

Gambar
Inilah Spesifikasi Honda CB 100 Yang Kian Diburu Pecinta Motor Antik Label: HONDA, MOTOR ANTIK, MOTOR KLASIK, REVIEW, SPESIFIKASI Salam bikers motor mania di seluruh tanah air... Salah satu motor lawas yang kini tengah menjadi buruan para pecinta motor antik adalah Honda CB 100, nah apa yang ada dipikiran anda ketika mendengar nama CB 100? Mungkin bagi sebagian bikers yang lahir diatas tahun 90-an akan merasa bingung seperti apakah wujud motor tersebut, namun bagi mereka yang memiliki orang tua yang hobi otomotif pastinya akan sedikit mengenal motor sport klasik dari pabrikan berlogo sayap sebelah ini. Nah, untuk lebih mengenal motor CB 100, kali ini kami akan mengulas sejarah kelahiran dan spesifikasinya khusus untuk anda pembaca setia Motor antik. Honda CB 100 juga disebut sebagai Super Sport 100 lahir dari Honda CB series pada tahun 1970. CB sendiri mungkin adalah singkatan dari Commuter Bike atau City Bike yang diciptakan Honda sebagai alat transportasi harian bergaya spor
Baca selengkapnya

Makna Honda CB

Apa makna CB? motor yang dulunya menjadi kebanggaan bagi generasi para orang tua kita dulu, kini menjadi kebanggaan kita para pemuda beda generasi yang sampai saat ini begitu mengagumi motor Honda yang satu ini. dulu saat saya melihat kecintaan para pengguna motor cb, saya menjadi bingung dan terheran-heran sembari bertanya-tanya tentang alasan yang mendasari mengapa mereka sangat menyukai motor tersebut namun, setelah saya menggunakan motor tersebut selama hampir 1 tahun yang awalnya karena terpaksa, kini saya mulai merasakan apa yang dulu saya pertanyakan di dalam hati tentang para pecinta cb yang begitu nikmat menggunakan motor “tua” yaitu cb. memakai motor seperti Honda cb membuat kita mengerti tentang arti sebuah kerja keras yang di rasakan selama kita mengendarai sepeda motor cb sebab dalam mengendarai kendaraan yang umurnya sudah tua memerlukan adanya saling pengertian antara pengendara dengan kendaranya dengan kata lain ketika kita mencoba mengerti situasi kendaraan kita maka k
Baca selengkapnya